وفقاً للمعلومات المعروضة على تطبيق شركة الطيران يوم الجمعة ستقام أول رحلة تجارية لطائرة C919 المحلية في الصين يوم الأحد. وستكون الخطوط الجوية الصينية الشرقية أول مستخدم للطائرة.
وستغادر الرحلة C919 مطار شنغهاي هونغكياو الدولي برقم الرحلة MU9191 في الساعة 10:45 صباحاً بتوقيت بكين (02:45 بتوقيت غرينتش) وتهبط في مطار العاصمة بكين في الساعة 1:10 مساءً.
ويعتبر دخول C919 إلى الخدمة التجارية خطوة مهمة في تطلعات الأمة بأن الطائرة ستنهي الاحتكار الثنائي الطويل الأمد لتصنيع شركات الطيران الذي تحتفظ به شركتا إيرباص وبوينغ.
C919 هي طائرة نفاثة ذات ممر واحد تصنعها شركة الطيران التجاري الصينية (كوماك) لتنافس عائلات طائرات إيرباص (AIR.PA) A320neo وبوينغ (BA.N) 737 MAXالنفاثة.
وأعلنت شركة تشاينا إيسترن (600115.SS) يوم الخميس أن C919 ستدخل الخدمة “في المستقبل القريب” وأن شنغهاي ستكون قاعدة التشغيل الرئيسية للطائرة. ولم يرد على الفور استفسار للتعليق على شركة الطيران يوم الجمعة.
قالت شركة شنغهاي لتجميع الطوابع يوم الثلاثاء إنه سيتم إصدار طابع تذكاري بمناسبة أول رحلة طيران من طراز C919 يوم الأحد.
وفي مارس 2021، وافقت شركة تشاينا إيسترن على شراء خمس طائرات C919، مما يمثل الطلب الأول للطائرة على أساس تجاري. وحصلت شركة النقل التي يقع مقرها الرئيسي في شنغهاي على أول طائرة C919، المعينة B-919A، في ديسمبر وبدأت 100 ساعة من الرحلات التجريبية للتحقق من الطائرات الفارغة.
في العام الماضي، ذكرت وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا) أن الطائرة C919 ستطير لأول مرة على متن رحلة تجارية في الربيع.
تتميز الطائرة التي تتسع لـ 164 مقعداً بتكوين مقصورة من درجتين مع مقاعد للعمل والاقتصاد.
تم تصنيع C919 في الصين، ومع ذلك فهو يعتمد بشكل كبير على المكونات الغربية من أمثال إلكترونيات الطيران والمحركات في عدد من الشركات، مثل جي إي (GE.N) وسافران (SAF.PA) وهوني ويل في جميع أنحاء العالم (HON.O).